Mitsubishi Outlander ganha novo visual

A próxima novidade da Mitsubishi a chegar às lojas será o utilitário esportivo Outlander reestilizado e com algumas modificações mecânicas. A previsão é de que as primeiras unidades comecem a ser vendidas dentro de 15 dias com preços bem parecidos com os praticados atualmente (R$ 105.990 na versão 2.4 e R$ 129.890 a V6). O novo visual segue o estilo adotado no esportivo Lancer Evolution e inclui frente totalmente remodelada, com desenho mais agressivo e novos componentes, como faróis, capô e grade frontal. Na linha 2010 também serão adotadas rodas de aro 18 polegadas e a lista de equipamentos disponíveis será maior e com itens mais sofisticados.

Um deles fica por conta do sistema que controla o carro em subidas e descidas (Hill Start Control) nas versões equipadas com câmbio automático e com tração integral, que agora passa a estar disponível com controle eletrônico, que distribui a força do motor entre os eixos e evita que o carro saia de lado em pisos escorregadios. Além disso, o interior recebeu novo painel e volante com apelo mais esportivo, além de som de alta fidelidade, de 710 watts e entrada USB na versão XLS, que ainda pode vir com câmera que ajuda nas manobras, entre outros itens. No conjunto mecânico, o motor V6 ganhou 10 cavalos, chegando a 230 cv.

Mitsubishi apesenta o PX-MiEV

A Mitsubishi apresentou as primeiras imagens e informações a respeito do PX-MiEV, carro-conceito que será um dos seus destaques no Salão de Tóquio, agendado para a segunda quinzena do mês de outubro. O modelo é um crossover híbrido, cujo design deve antecipar as linhas de seus futuros utilitários.

O modelo conta com um novo sistema híbrido desenvolvido pela marca japonesa, cujas baterias também podem ser recarregadas via tomada. Ele conta com um motor 1.6 de quatro cilindros, que pode movimentar diretamente as rodas, ou, também, funcionar como gerador para as baterias que alimentam as unidades elétricas.

O sistema híbrido seleciona automaticamente o modo de funcionamento de acordo com as condições de rodagem e a energia remanescente nas baterias, de modo a extrair, sempre, o máximo de eficiência dos motores elétricos e a combustão.

O modo totalmente elétrico possui autonomia de 48 quilômetros - a carga pode ser feita através de tomadas comuns, de 110 ou 220 volts -, permitindo, para deslocamento urbano, seu uso em modo 'zero emissões'.

Quando a bateria cai a um nível de carga predeterminado, entra em ação o sistema hídbrido, em que o motor a combustão é acionado para alimentar as baterias. Quando o veículo está em velocidades mais altas ou quando o motorista exige reações rápidas via acelerador, entra em ação o modo híbrido paralelo, em que o motor a combustão passa a tracionar diretamente as rodas dianteiras.